FÜR UNS IST DER ZUSTAND UND DAS BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEND, DER PREIS STEHT AN ZWEITER STELLE.
Bei weiteren Fragen steht Ihnen gerne Herr Faller unter der Nummer 0171 2413464 zur Verfügung.
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Die Beschreibung und angegebenen Daten stellen keine Zusicherung dar und sind nicht verbindlich. Verbindlich ist der Kaufvertrag der im Autohaus bei Kauf des Fahrzeuges abgeschlossen wird. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!
Der Artikel wird mit ausgewiesener Mehrwertsteuer verkauft.

Böschungsseitenmulchgerät
Baujahr 2008
lineare Seitenverschiebung
hydraulisch neig- und verschiebbar
Front- und Heckzapfwelle

Arbeitsbreite 140 cm
zulässiges Gesamtgewicht 384 kg

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Diesel
Allrad
Erstzulassung 10.07.2017
519 Betriebsstunden
28 kW
Klimaanlage
Kabine
Rasenbereifung
Hydrostat
Front- und Heckhydraulik
Komfortsitz
Straßenzulassung
1. Hand
zulässiges Gesamtgewicht 2.400 kg

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Diesel
Baujahr 2014
18 kW
2.520 Betriebsstunden
1 Sitzplatz
Arbeitsbreite 1.250 mm
Auslegerbreite 1.550 mm
sofort einsatzbereit
Gewicht 800 kg

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Diesel
Baujahr 2016
2.259 Betriebsstunden
20 km/h
Drehzahlregler für Anbaugeräte
Stromanschluss für Kehrmaschine
Schaufel
Palettengabel
Vorbereitung Straßenzulassung
Schneeschild Adler
Salzstreuer Adler
zulässiges Gesamtgewicht 7.400 kg

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Der Unimog 406 ist einer der bekanntesten Unimogs. Er wurde zwischen 1963 und 1989 von Mercedes Benz in Gaggenau hergestellt. Als Nachfolger der 403 Reihe war der 406 der erste mittelschwere Unimog. Viele nachfolgende Unimogs sind teilweise vom Unimog 406 inspiriert. In der Land- und Forstwirtschaft war (und ist) er der perfekte Begleiter, doch wurde er auch von mehreren Armeen weltweit eingesetzt. Mit seinen unzähligen möglichen Anbauen war er perfekt für alle landwirtschaftlichen Aufgaben, um zu pflügen, säen, Dünger verteilen, Unkraut bekämpfen, Gras mähen, Holz spalten, Schnee schieben, und vieles mehr. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit von 70 bis 80 km/h war er aber schnell und hatte deutliche Vorteile gegenüber Traktoren. Außer beim Preis war er hier dem Traktor in allen Bereichen weit überlegen.
Gut erhaltener Kult-Unimog, Typ 406. Der Wagen hat alle wichtigen Ausstattungsmerkmale, die einen Arbeitseinsatz in vielen Bereichen auch heute noch spielend Leicht erledigen lässt. Das von uns angebotene Universal-Motor-Gerät hatte für ein Arbeitsfahrzeug das seltene Glück in Würde zum Oldtimer zu altern und wird mit neuer HU und auf Wunsch mit H-Zulassung ausgeliefert. Aktuell wurde der Wagen umfassend und aufwendig technisch revidiert und instandgesetzt. So fährt und funktioniert der Unimog heute mit all seinen technischen Raffinessen perfekt. Der großvolumige Diesel hat im Gegensatz zu den früheren Motoren leichtes Spiel mit dem Unimog und darf auch auf Schnellstraßen und Autobahnen bewegt werden. Wer einen Showroom Unimog daraus machen möchte hat hier eine prima Basis. Wir finden ihn so wie er ist sehr sympathisch und authentisch. Reinsetzen, einsetzen und Spaß haben. Egal ob als Hobbyfahrzeug oder tatsächlich im harten Arbeitsalltag. Über die Qualitäten müssen wir der den Kennern nichts erzählen, nur so viel: mit entsprechender Untersetzung und Allrad reicht es heute wie damals aus, um im Gelände nahezu senkrecht hoch- und runterzufahren. Wenn es sein muss, voll beladen oder mit einem tonnenschweren Hänger hinten dran.
Bezüglich der Laufleistung, diese ist nur abgelesen, da man leider die Gesamtlaufleistung nicht mehr nachvollziehen kann.
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Diesel
7,6 kW
Baujahr 2013
846 Betriebsstunden
Verstellfahrwerk
Schnellgang
Dieselmotor Yanmar
zweistufiger hydrostatischer Fanrantrieb
Fahrgeschwindigkeit
vor- und rückwärts
Steuerkreis Arbeitswerkzeuge
Arbeitsdruck 170 bar
Schild
3 Tieflöffel
Betriebsgewicht 1.158 kg

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